Wysokoobrotowy/wysokotemperaturowy obrotowy magnes neodymowy

uszczelniane łożyska kulkowe

wał 2.3mm 1/8" z hartowanej stali

czterobiegunowy wirnik dla uzyskania wysokich obrotów

potrójnie izolowane zwoje dla wydłużenia żywotności

anodowana na czarno pokrywa silnika

łatwa instalacja

kompatybilny z bezczujnikowymi kontrolerami

FLUX VAPOR BRUSHLESS ESC FEATURES:

• Funkcje bezszczotkowego kontrolera Flux Vapor :
• 6-7 celowe baterie NiMH/NiCd lub 2S/3S LiPo
• wodoodporny
• Obsługuje do 40% więcej mocy niż kontroler Motiv
• bardzo niska oporność 0.0007 ohms/faze
• technologia bez sensorowa eliminuje dodatkowe okablowanie i niepotrzebne komplikacje
• Kompatybilny z bateriami litowymi**Możliwość zaprogramowania odcięcia w razie niskiego napięcia chroni wrażliwe pakiety litowe przed nadmiernym rozładowaniem.
• Nacinany poprzecznie aluminiowy radiator
• Łatwe uruchomienie i praca z bez sensorowym silnikiem
• Dzięki hamowaniu linearnemu obrotami możesz lepiej kontrolować model na zakrętach.

*temperatura 25 C, minimalny przepływ powietrza przez radiator 5 mil na godzinę. burst current:< 2 sekundy, 1% cyklu pracy.

** kontroler musi być zaprogramowany na odcięcie podczas używania baterii Litowych

RTR Sprint 2 Flux wyposażony w realistyczną, wstępnie malowaną karoserię Porsche911 GT3 RS. Karoseria posiada fabryczną kalkomanie i jest docięta by ułatwić montaż i konserwację dla zwiększenia przyczepności zamontowaliśmy spoiler. Dzięki temu zyskasz wygląd zwycięzcy a w każdej chwili możesz zamontować jedną z wielu czystych lub wstępnie malowanych karoserii HPI czy też innych producentów! Rasowy wygląd RTR Sprint 2 Sport zapewnią zamontowane licencjonowane koła Rays/Volk TE37 oraz opony HPI X-Pattern.

Płyta podłogowa RTR Sprint 2 Flux cechuje się świetnymi właściwościami jezdnymi, wytrzymałością jak i mnóstwem możliwości regulacji na potrzeby wyścigów! Model wyposażyliśmy układ napędowy, który odbiera cała moc generowaną przez silnik HPI Flux Vektor 5900 !

Podwójny napęd paskowy

Napęd Sprint 2 opiera się ma podwójnych paskach napędowych oraz uszczelnionych łożysk kulkowych dla zapewnienia wytrzymałości i wydajności. Z centralnie zamontowanego silnika przez walcowe koło zębate, wał pośredni i centralne koło pasowe moc jest przekazywana do przedniego i tylniego mechanizmu różnicowego za pomocą wytrzymałych pasów napędowych zrobionych z uretanu dla zachowania wytrzymałości i odporności na ścieranie.

W PEŁNI NIEZALEŻNE ZAWIESZENIE

Zawieszeni, w które wyposażono Sprint 2 pozwala na całkowitą elastyczność i charakteryzuje się neutralnymi właściwościami jezdnymi dzięki zastosowaniu niezależnego zawieszenia dla czterech kół z podwójnymi wahaczami, tak samo jak w nowoczesnych pełno-wymiarowych samochodach sportowych. Prawdziwe wyścigowe amortyzatory olejowe zapewnią efektywne tłumienie oraz fantastyczną przyczepność i kontrolę.

Race Car Tuning

Konstrukcja i design nowego Sprint 2 umożliwia indywidualną regulację przyczepności aby dostosować ją do stylu jazdy lub rodzaju konkurencji w jakiej bierzesz udział niezależnie czy jest to asfaltowy tor, gymkhana czy drift. Dzięki śrubom rzymskim oraz kilku otworom montażowym amortyzatorów możesz regulować zbieżność i rozstaw kół a także regulować pochylenie kół oraz wyprzedzenie sworznia zwrotnicy ( podsterowność /nadsterowność) kąt zataczania Ackermana oraz wysokość auta!

Tak jak w przypadku wszystkich modeli HPI w zestawie zawarta jest szczegółowa instrukcja pokazująca krok po kroku jak serwisować, obsługiwać i naprawiać Twój model. Instrukcja obejmuje też potrzebne części, pełnowymiarowe rysunki oraz hardware. Płyta DVD HPI RC cars jest Twoim prywatnym doradca w świecie modeli RC.

Od autentycznego wyglądu sportowego auta przez regulowaną geometrię zawieszenia, uszczelniane łożyska, aparatura 2.4 GHz, wodoodporna elektronika, amortyzatory olejowe oto nowy RTR Sprint 2 Flux!