• Hamulec: włączony / wyłączony (domyślnie)
• Typ akumulatora: NiMH i NiCD / LiPo i LiIon (domyślnie)
• Sposób odcięcia przy niskim napięciu: redukcja mocy (domyślne) / "twarde" odcięcie zasilania
• Progi odcinania napięcia: niski, średni, wysoki (dla LiPo/LiIon 2,6V / 2,85V / 3,1V / na celę oraz dla NiMH/NiCd 0% / 45% / 60% napięcia początkowego)
• Kąt wyprzedzenia (Timing silnika): niski (domyślnie) / średni / wysoki)
• Tryb startu: normal (domyślnie) / soft / super soft. Tryby soft i super soft są zalecane dla helikopterów

• Odcięcie dla zaprogramowanego napięcia krytycznego.
• Przed przegrzaniem - w przypadku gdy temperatura regulatora przekroczy powyżej 110*C, napięcie wyjściowe jest automatycznie redukowane.
• Przed utratą sygnału - utrata sygnału do 1 sekundy napięcie wyjściowe jest automatycznie redukowane; utrata sygnału powyżej 2 sekund całkowite odcięcie napięcia.
• Przed problemami ze startem - jeżeli silnik nie wystartuje w czasie 2 sekund, napięcie wyjściowe jest całkowicie odcinane.

• Typ: jednokierunkowy do silników bezszczotkowych
• Prąd ciągły pracy: 60A
• Prąd maksymalny (10s): 80A
• BEC: 3A/5V
• Automatyczne wykrywanie ilości cel
• Napięcie pracy: 2-6 LiPo/LiIon lub 5-18 NiMH/NiCd
• Waga: 65g
• Wymiary: 70 x 31 x 17 mm
• Przewody zasilania ESC: 80mm 14AWG
• Przewody zasilania silnika: 65mm 16AWG
• Przewód BEC: 25cm
• Tryb pracy: normal / soft / super-soft

Dla tego produktu nie napisano jeszcze recenzji!

Właściciel sklepu internetowego nie gwarantuje, że publikowane opinie pochodzą od konsumentów, którzy używali danego produktu lub go kupili.