• Obroty (przy 7,2V): 27 360
• Moc (przy 7,2V): 255W
• Wydajność: 92%
• RPM/V, kv: 3.800
• Standardowy wymiar i waga silników klasy 540
• Ręcznie nawijane zwoje
• Technologia XTEC X11, demontowalna konstrukcja
• Kolorowe aluminiowe pierścienie oznaczające ilość zwojów
• Nowy, zoptymalizowane magnesy Spec Racing
• Czarny anodyzowany wał silnika
• Nowy design zapewniający najmniejszą oporność
• Nowe, powiększone łożyska kulkowe dla zredukowania tarcia
• Regulowany timing
• Sensorowana technologia
• Współpracuje z sensorowanymi i niesensorowanymi regulatorami

• Automatyczne rozpoznawanie silnika szczotkowego/bezszczotkowego
• Tryby: jazda do przodu, hamulec, jazda do tyłu
• Tryb zawodniczy: jazda do przodu, hamulec
• 4 zaawansowane cyfrowo regulowane tryby pracy
• Automatyczne wykrywanie NiMH/LiPo
• Wbudowany system odczytu i regulacji temperatury
• Obsługa wysokoprądowych pakietów
• design "Freeze drive"
• Sensorowana technologia
• Zoptymalizowany do obsługi pakietów 4,5 i 6 ogniwowych
• Wymiary: 33.1 x 37.6 x 14.9 mm
• Zasilanie: 4,8 - 8,4 V
• Waga: 24.5 g
• BEC: 6.0/3.0V
• Przewody: 2.6 mm2
• Silnik bezszczotkowy (zwoje): powyżej 5.5
• Silnik szczotkowy (zwoje): powyżej 7
• Spadek napięcia przy 20A i 25oC temp. tranzystorów (silnik bezszczotkowy): 0.017V/fazę
• Maksymalny amperaż (silnik bezszczotkowy): 300A/fazę
• Spadek napięcia przy 20A i 25oC temp. tranzystorów (silnik szczotkowy): 0.013V
• Maksymalny amperaż (silnik szczotkowy): 300A

Dla tego produktu nie napisano jeszcze recenzji!

Właściciel sklepu internetowego nie gwarantuje, że publikowane opinie pochodzą od konsumentów, którzy używali danego produktu lub go kupili.